nqfiberglassmesh | Tejido de aramida para refuerzo de neumáticos

Tejido de aramida 8Oz por yarda cuadrada

Tejido de refuerzo de aramida para cuerdas de neumáticos

Características

Color:
El tejido de refuerzo de cuerdas de aramida para neumáticos (ATCRF) está disponible en una gran variedad de colores para satisfacer las necesidades específicas de los distintos fabricantes y usuarios de neumáticos. Aunque su función principal es aumentar la resistencia y durabilidad del neumático, para satisfacer necesidades estéticas o de identificación específicas, la elección del color del ATCRF también es muy importante. Entre los colores más comunes se encuentran el negro, el gris, el blanco, etc., que se determinan en función de los tintes y aditivos de la materia prima o del proceso de elaboración. Las fábricas suelen disponer de capacidades flexibles de teñido y combinación de colores, y pueden personalizar el ATCRF en un color específico basándose en una muestra o carta de colores del cliente.

Método de tejido

El método de tejido del ATCRF no sólo afecta a su aspecto, sino que también está directamente relacionado con sus propiedades mecánicas y el rendimiento general del neumático. La fábrica dispone de una amplia gama de tecnologías de tejido para satisfacer las necesidades de diferentes aplicaciones. Los métodos de tejido más comunes son:
Tejido liso: Este tejido tiene el mayor número de puntos de entrecruzamiento de urdimbre y trama, una alta densidad de tejido y proporciona una resistencia uniforme a la tracción para aplicaciones que requieren una gran estabilidad.
Trenzado de sarga: comparado con el trenzado liso, el trenzado de sarga tiene menos puntos de entrelazado y la densidad del tejido es menor, pero la elasticidad es mejor, y es adecuado para neumáticos que necesitan cierta elasticidad.
Tejido satinado: Este método de tejido tiene los menores puntos de entrelazamiento de urdimbre y trama, alto brillo, tacto suave, y se utiliza a menudo para neumáticos de gama alta u ocasiones que requieren efectos de apariencia especiales.
Según los requisitos de los clientes, la fábrica puede elegir o combinar distintos métodos de tejido para conseguir las mejores propiedades mecánicas y el mejor aspecto.

Cantidad mínima de producto

Tenga en cuenta nuestra cantidad mínima de pedido de tejido de aramida. Para el tejido de aramida convencional en stock, no hay MOQ. Para Aramid Fabric personalizado, el MOQ necesita ser confirmado de acuerdo a la situación real debido a que los requisitos personalizados son diferentes.

Personalización

NQ le ayuda a lo largo de todo el proyecto: color, modo de tejido, anchura, longitud, etc. Póngase en contacto con nosotros o indique su solicitud en el formulario.

Pedido grande o pequeño

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Descripción

Aramid Tire Cord Reinforcement Fabric (ATCRF) es un material de refuerzo de neumáticos de alto rendimiento fabricado con fibra de aramida. Reconocido por su alta resistencia, alto módulo, resistencia al calor, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, ATCRF ofrece ventajas significativas en la industria de fabricación de neumáticos.

El ATCRF mejora significativamente la capacidad de carga y la resistencia al impacto de los neumáticos, al tiempo que mantiene estables sus propiedades mecánicas en entornos de altas temperaturas. Su resistencia al desgaste y a la corrosión prolonga aún más la vida útil de los neumáticos, mejorando su durabilidad y seguridad. Además, en comparación con los materiales tradicionales, el ATCRF es más ligero, lo que contribuye al diseño ligero de los neumáticos y reduce el consumo de energía y las emisiones de carbono.

Nuestra fábrica demuestra un alto nivel de capacidad de personalización en la producción de ATCRF. Podemos ajustar parámetros como el grosor, la densidad y la resistencia de la fibra en función de las necesidades específicas del cliente, y seleccionar o combinar distintos métodos de tejido para conseguir propiedades mecánicas y efectos visuales óptimos. Además, ofrecemos tamaños y formas personalizados para ajustarnos a los requisitos de diseño de diversos neumáticos. Gracias a una estrecha colaboración con los clientes, garantizamos que el ATCRF producido cumpla exactamente sus expectativas y requisitos.

Función principal

Neumáticos de alto rendimiento:

La ATCRF se utiliza ampliamente en el refuerzo de neumáticos de alto rendimiento, como los de coches de carreras, deportivos y de lujo. La alta resistencia y el módulo de la fibra de aramida permiten al ATCRF aumentar significativamente la capacidad de carga y la resistencia al impacto de estos neumáticos, garantizando un manejo y una seguridad superiores a altas velocidades.

Aplicaciones pesadas:

En los sectores de la construcción, la minería y la agricultura, los neumáticos deben ser capaces de soportar cargas pesadas y condiciones duras. El ATCRF proporciona el refuerzo necesario para garantizar la durabilidad y longevidad en estas exigentes aplicaciones.

Neumáticos para turismos:

Incluso en los turismos de uso cotidiano, el ATCRF puede utilizarse para mejorar el rendimiento de los neumáticos. Puede aumentar la durabilidad del neumático, reducir el desgaste y mejorar la eficiencia del combustible reduciendo el peso total del neumático.

Neumáticos de baja resistencia a la rodadura:

La ligereza del ATCRF contribuye al desarrollo de neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Estos neumáticos tienen menos fricción al rodar, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones.

Mayor seguridad:

La mayor resistencia y estabilidad que proporciona el ATCRF contribuye a mejorar la seguridad de los neumáticos. Esto es especialmente importante en situaciones de emergencia, como frenadas bruscas o maniobras evasivas, en las que los neumáticos deben rendir al máximo.

Resistencia a la temperatura:

La excelente resistencia al calor del ATCRF le permite mantener un rendimiento estable incluso en condiciones de altas temperaturas. Esto es crucial para los neumáticos utilizados en climas cálidos o en aplicaciones donde se generan altas temperaturas, como los sistemas de frenado.

Especificación

Modelo	Superficie	peso/gsm	Espesor/mm	Densidad
ZF-200P-60	PPlain	60	0.1	15*15
ZF-400P-80	Llano	80	0.11	9*9
ZF-400P-90	Llano	90	0.12	10*10
ZF-400P-110	Llano	110	0.13	12*12
ZF-400P-120	Llano	120	0.14	13*13
ZF-1000P-120	Llano	120	0.2	5*5
ZF-1000P-135	Llano	135	0.22	6*6
ZF-1000P-155	Llano	155	0.24	7*7
ZF-1000P-180	Llano	180	0.25	8*8
ZF-1000T-180	Sarga	180	0.25	8*8
ZF-1000P-200	Llano	200	0.26	9*9
ZF-1000T-200	Sarga	200	0.26	9*9
ZF-1000T-220	Sarga	220	0.28	10*10
ZF-1500P-170	Llano	170	0.22	5*5
ZF-1500P-185	Llano	185	0.24	5.5*5.5
ZF-1500T-185	Sarga	185	0.24	5.5*5.5
ZF-1500P-200	Llano	200	0.26	6*6
ZF-1500T-200	Sarga	200	0.26	6*6
ZF-1500P-250	Llano	250	0.32	7.5*7.5
ZF-1500T-250	Sarga	250	0.32	7.5*7.5
ZF-3000P-400	Llano	400	0.45	6*6
ZF-3000P-450	Sarga	450*450	0.58	7*7

Modelo	Superficie	peso/gsm	Espesor/mm	Densidad
ZF-200P-60	Llano	60	0.1	15*15
ZF-400P-80	Llano	80	0.11	9*9
ZF-400P-90	Llano	90	0.12	10*10
ZF-400P-110	Llano	110	0.13	12*12
ZF-400P-120	Llano	120	0.14	13*13
ZF-1000P-120	Llano	120	0.2	5*5
ZF-1000P-135	Llano	135	0.22	6*6
ZF-1000P-155	Llano	155	0.24	7*7
ZF-1000P-180	Llano	180	0.25	8*8
ZF-1000T-180	Sarga	180	0.25	8*8
ZF-1000P-200	Llano	200	0.26	9*9
ZF-1000T-200	Sarga	200	0.26	9*9
ZF-1000T-220	Sarga	220	0.28	10*10
ZF-1500P-170	Llano	170	0.22	5*5
ZF-1500P-185	Llano	185	0.24	5.5*5.5
ZF-1500T-185	Sarga	185	0.24	5.5*5.5
ZF-1500P-200	Llano	200	0.26	6*6
ZF-1500T-200	Sarga	200	0.26	6*6
ZF-1500P-250	Llano	250	0.32	7.5*7.5
ZF-1500T-250	Sarga	250	0.32	7.5*7.5
ZF-3000P-400	Llano	400	0.45	6*6
ZF-3000P-450	Sarga	450*450	0.58	7*7

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